万亿更名恒驰而来

万亿更名恒驰而来

新能源汽车产业是全世界公认的朝阳产业,中国新能源汽车产销大国,产业规模全球遥遥领先,产销量连续五年位居世界首位,累计推广新能源汽车超过450万辆,占全球50%以上。新能源汽车是恒大集团在2018年6月正式宣布进军的一个新领域,彼时,恒大集团董事局主席许家印宣布和乐视创始人贾跃亭携手造车,许家印豪气宣布要在造车上投资150亿送贾跃亭中秋礼物为FF铺路,经历短暂的四个月之后,双方宣布“分手”,并在2018年的最后一天宣布彻底分道扬镳。

但遭遇不顺的许家印并没有放弃,此后在汽车行业开始了一系列的豪气收购。至今,恒大开始造车已有两年时间。2019年1月15日,恒大健康公告,公司以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位,当时恒大健康称总投资额将达到11亿美元。十个月之后,恒大健康向NEVS增资,增资总金额达到30亿美元。今年6月10日,恒大健康宣布,NEVS(国能电动汽车)的控股公司Mini Minor与National Modern订立股权买卖协议,以总价3.79亿美元收购National Modern出售的NEVS 17.6%的股权。该笔收购事项完成之后,NEVS将成为Mini Minor的全资附属公司。至此,恒大健康在国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)上先后投入至少44亿美元。

但造车行业不像房地产行业,短期就可见到资金回笼。2019年,新能源汽车业务亏损33.1亿元,较2018年亏损的17.26亿元大幅增加。对于新能源汽车的亏损,潘大荣此前在2019年的业绩会上表示,“汽车本来就是产业链长、回报周期比较长的业务,尤其是新能源汽车。绝大部分的新能源汽车在初始投入阶段都会出现不同程度的亏损,主要原因是现在处于初期的投入阶段,资金主要投往股权收购、研发设备和基地建设方面,因为现在新车还没量产交付,所以公司产生经营亏损。但这只是暂时性的。”潘大荣认为,到2021年恒驰全面量产之后,新能源汽车的经营数据和财务指标会有非常明显的改善。对于新能源汽车的发展充满信心,相信会有丰硕的回报。

2019年9月初,恒大新能源汽车启动全球招聘,计划为其全球研究总院招聘8000名新能源汽车产业人士,工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家,以支持恒大新能源汽车的全球化发展。此外,在加快广州南沙生产基地项目建设的同时,恒大还在原有项目基础上进行了扩充。2019年6月11日,广州市人民政府与恒大集团签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议,恒大投资1600亿元在广州南沙建设包括整车、电池、电机的新能源汽车三大基地等项目。紧接着,2019年10月22日,恒大新能源汽车全球研究总院正式落户上海松江。截至目前,恒大拥有瑞典和中国广东、上海、天津、辽宁等多个制造基地。

2019年12日下午3点,恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州召开,恒大集团董事局主席许家印、德国FEV集团全球CEO Stefan Pischinger、德国爱达克集团全球CEO Cosimo De Carlo等参会。本次峰会云集了206家来自德国、英国、法国、奥地利、意大利、西班牙、日本、韩国、美国等国家的汽车产业龙头企业,包括13家世界500强企业。这些企业覆盖了全球汽车产业工程技术、造型设计、制造设备、零部件、电机、电池等众多领域,共有CEO及高管1100多人出席峰会。恒大集团董事局主席许家印在峰会上用五句话阐述了恒大的造车理念:买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。即用收购、联合、战略合作的方式,把汽车事业做大做好。

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