六款恒驰面世 恒大造车如何“从0到1”?

六款恒驰面世 恒大造车如何“从0到1”?

“人人见,人人哇”,这是人们在见到恒驰后的真实反映。

8月3日,六款颜值“爆表”的恒驰在上海、广州同时亮相,囊括了A到D级各级别车型,实现了轿车、轿跑、SUV、MPV等乘用车型的全覆盖,引发汽车圈轰动。自此,恒大造车路已从蓝图变成现实,完成了“从0到1”的突破。

造型惊艳:每款都能满足想象

恒驰到底长啥样?不少人都对其有过想象,如今,恒驰的面纱被揭开,大家都惊呼:“对!对!这就是恒驰该有的样子。”

“惊艳”,是高起点的恒驰给人们带来的最直观感受了。

去年,为确保恒驰有世界一流的超高颜值,许家印去年一年全球奔走,甚至亲赴世界顶级造型设计大师的个人工作室,促成了与15位设计大师合作。此次发布的6款车型,就是由“最强设计天团”里享誉全球的造型设计大师Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顾分别操刀设计。

设计大师们在审美情趣和工业设计方面,自然不会让人失望。比如Anders Warming,他曾作为设计总监在宝马工作了16年,参与设计的宝马多个车型后来都成了经典款。此次,由顶级设计大师们打造的恒驰,也必将成为下个经典款。

造车之路:完成“从0到1”突破

许家印提出的恒大汽车发展目标是:3-5年把恒大汽车打造成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

作为“跨界者”,这个口号不难看出恒大的野心,但是从宣布跨界到如今六款恒驰亮相,也不过两年的时间。在众多造车新势力们还在筹划期的时候,恒大就已然完成了其在新能源汽车领域“从0到1”突破。

过去两年时间里,恒大做对了什么?

靠着“买买买”“合合合”,整车制造、动力总成、动力电池、3.0底盘构架,这些新能源汽车的核心技术都到手了,这都是造车的最基础的技术根基。随后,许家印率高管团队全球奔波,走访了23个国家、47个城市,拜访了58家汽车产业龙头,在工程技术、造型设计、零部件供应链领域建立起三大世界级造车“朋友圈”。

最新消息是,目前,按照工业4.0标准打造的恒大上海、广州汽车生产基地正火速建设,通过最先进的智能制造实现生产效率、产品合格率及品质的大幅提升,确保了恒驰拥有巨大的成本优势。

根据恒大规划,未来3-5年实现每年产销100万辆的规模,如此,不仅能大幅降低管理及销售费用,也能通过提高通用化率降低零配件成本。

看来,以资本换技术、以技术换时间,打造世界级“造车朋友圈”,多管齐下降低成本,这套“组合拳”既是恒大造车路的独特之处,也是其优势之所在。

回看此次六款恒驰亮相,虽并未公布更多具体参数,但留下了更为广阔的想象空间。

占领全球市场,恒大汽车已经成功迈出第一步。下一步,期待恒驰早日量产下线!(图文由恒大提供)

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